我想国内再也没有一个行业比当前的汽车用品行业更需要标准了，这一点相信所有业内人士都深有体会。但在这个圈子里并不是所有行业都会像“防盗器”行业那般幸运（得到相关政府部门钦点颁布“3c”认证），有很多行业目前所能做的还只能是默默等待。但最近有一些不甘寂寞的业内有志之士要有所行动了（最具代表性的就是氙气灯），他们准备自发地联合起来为这个行业的规范做些事情。
既然是要设标准，那么就会有一个门槛高低的选择问题。关于这一点，有不少人认为既然是为了进一步规范市场，那就应该尽可能地把这张漏网的网眼收细，留其精华，去其糟粕，尤其是对于一些混乱之极的行业，恨不得可以一举将所有假冒伪劣一网打尽。但我认为此举对于汽车用品圈子内不少新兴行业来说并不很妥。尽管是因为人员太杂、太多而不可避免地滋生了混乱，但也正是因为这众多的“三教九流”才使这个市场变得热闹异常。况且，一些新兴的行业都还相当的脆弱，太过严厉的高压政策之下难免会将其一棒打死，这样并不有利于这个行业的长远发展。
所以我觉得在标准制定上应该把握先宽后严的原则，给广大中小型企业一定的时间去成长，去改良。当这个市场逐步走向成熟之后，我们再逐步提高这个门槛。此时收网有两方面的好处，一方面可以去掉那批经过这么久发展始终顽固不化的“市场败类”，另一方面也可以敦促我们现有的合法厂家不断提高自身的技术含量和产品品质，一举两得，何乐而不为。
最后还要说一点的是行业标准的约束力问题。行业标准必须有一种行而有效约束力与之相配套，否则这些煞费苦心制定出来的规则条例只能是一纸空文。在这个问题上绝对不能宽严适度，一定要尽可能的严！如果遇到特殊情况，哪怕是回头再修改条文都可以，但这些标准一旦见诸于笔端，就一定要确保其落到实处。
