前不久做了一个关于车载导航器消费者心理价位的市场调查，在推出之后不久就接到了数家客户打来的电话，他们普遍反映完全可以把第三个选项（5000元左右）去掉。“现在市面上的车载导航器8000元以下的都不多，更何况5000块的”。
随着汽车日益走进普通的百姓家庭，车价也是一路走低，现在10万元以下的经济型轿车已经成为车市的主流。在这种情况下，要想让消费者拿出上万元去给自己的爱车配备一部导航仪，无论是谁可能都要认真考虑一番。那为何车载导航仪的身价一直这样持高不下呢？
市场发展的时间尚短
任何产品在其市场培育阶段的初期都会出现这样的状况，由于还没有拥有足够的消费群体，所以这个市场暂时也不会吸收太多的从业者。这种大环境就从根本上否定了通过走量而实现薄利多销的可能性，因此单件商品的高价位就成为了业内商家的必然选择。不管是前些年的家电，还是近几年的手机都是从这条路走过来的。但按照它们的发展趋势来看，相信要不了几年车载导航也会走进普通车主的消费视线当中。
电子地图的制作维护成本过高
众所周知，电子地图是车载导航仪的核心。一套高质量的电子地图是需要专业的测绘部门投入大量的人力、物力、财力才能完成的，并且伴随着城市规划和路况建设的不断变化，它还需要进行及时的更新，而这一过程同样又是一笔不小的投入。如此一来等到最后这些配备了完善地图信息的导航仪拿到消费者适中的时候，个个昂贵的身价就早已注定。
硬件供应商产能严重不足
据业内人士透露，目前国内车载导航仪相关硬件的供应商还不足十家。这不但大大制约了车载导航仪成品的产能，同时也形成了硬件供应商对导航仪成品生产厂家的卖方市场。卖方市场最大的一个特点就是供应方掌握市场的主动权，产品价位的高低完全由他们说了算，因为产品从来不用担心卖不出去。主要的硬件成本下不来，再加上电子图的高额投入，最终的成品价位就可想而知了。
