核心提示：2009年，从华尔街刮起的金融风暴已渐渐淡出人们的视线，“昨夜西风凋碧树”后的复杂情感五味陈杂。汽车用品行业看似平淡，实则取得了巨大发展。印第安谚语有云：一个人如果走得太快，需要停住脚步，让灵魂跟上来。在2009年即将过去的日子里，汽车用品网特为后市场人准备了岁末盘点大餐，现在，就请您和小编一起开始我们的盘点第一站：2009汽车用品十大关键词之展会风云。
混战过后 汽车用品展会路在何方【汽车用品网配图】
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随着汽车市场的发展，汽车产业价值链的分布逐渐转向产品质量和售后服务，随之而来的是汽车后市场的前景备受国内外瞩目，发展潜力巨大。在这种情况下，后市场展会如雨后春笋般蓬勃而出，缤纷之余凸显隐忧。经济复苏中的2009年，汽车后市场展会呈现出以下特点：
脱离汽车展会自成一家
今年的上海车展，汽车用品作为一个独立的部类第一次正式告别了上海国际汽车展。去年还有二、三十家汽车用品厂商集中的展馆，今年则风吹云散、星星点点，散落在近千家汽车零部件的参展商阵容之中。广州车展中用品展也渐有另起炉灶之势。与此形成鲜明对比的是汽车用品专业性展会的不断成长壮大：2009年的后市场展会风生水起、别有一番风致。雅森华港宏达迪威、台州天台青岛济南等展会轮番上阵，上演了一场永不落幕的展会大戏。
相比于汽车配件、零部件行业，汽车用品尚属新兴。以往汽车用品行业参展主要是参加一些大型的汽车工业展览会，依托其超高的汽车展览人气来提升一下自己的知名度。但现在，汽车用品行业已日益做大做强，正以后起之秀的身份毅然决然地走上独立发展的舞台，甚至引起了整车厂的极大关注。
从依附于整车展会发展成举办自己的专业展会，一个后起的行业正在孜孜不倦地奋发崛起。汽车用品企业集体淡出汽车展会，无疑是一个行业走向成熟的标志。
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专业展览公司一片混战 鹿死谁手尚未可知
众多展览公司使出浑身解数，力拔展会头筹。新春伊始，从2月16日—3月6日，仅仅半个多月时间，大大小小的展会共有6场，其中还有各家约50多场活动，让人跑都不过来，这种状况导致行业资源的极大内耗，多方受损。北方地区，雅森与华港京城对决。一方是汽车用品行业劲旅的雅森，一方是老牌国企的华港。双方使出浑身解数，且不断升级，各自联合各路人马，合纵连横，把京城炒得热火朝天。不过，如今华港已然作古，取而代之的是北京宏达。2010年，雅森展会更推出诸多亮点，规模更巨，并将兰西亚麻展会移到了哈尔滨，取得了一定成绩。如此看来，雅森的成功不容小视。此外，广州巴斯特（现已被九州收购）、广州一流/fce、广州车展，四家公司在广州均是各有千秋，原本可以错开时间，各展风采，结果又集中到一起成火并之势。虽然业内多方协商，但无下文。广州一流/fce在国家商务部的支持下，前几届的举办成功，加上近一倍的参展商增长率，增强了一流展览的信心。巴斯特、九州于3月6-8日同时在广州琶洲广交会会馆、跨国采购中心同时拉开序幕，两个展馆仅仅相隔一条小路。如此的“不约而同”且如此“贴身”，创下了国内汽车用品行业的又一竞争先例。不过，如今巴斯特已成历史，为九州所收购，2012年广州的竞争必将呈现另一番景象。
展会集中密集，不仅浪费了大量人力物力，更令参展商和观众无所适从，不知该如何选择。展会如此扎堆，参展商参展热情锐减。孰轻孰重，相信经历了几场稀稀落落的展会之后，办展方能够思量清楚。
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