打蜡10—60元，封釉几百甚至上千元。这就是车主在汽车装饰店或者是洗车店遇到的问题。记者近日走访汽车美容店发现，不少美容店的小工在洗完车后极力劝车主给车子做封釉，并告诉车主打蜡的做法早就成为“过去时”。有的车主“不差钱”，但是也有车主不吃他那一套：“我不会做，封釉和打蜡也没有啥区别啊。”封釉究竟是怎么回事呢？
封釉市场价格“难懂” 别让封釉“釉”倒你
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封釉市场价格“难懂”
记者在呼和浩特通道北路的一家汽车美容店走访时，看见给车打蜡80元，而封釉却要280元的高价，记者咨询二者的区别时，店内的工作人员解释说，封釉要进行漆面抛光，用特殊材料，效果可以保持6个月，比打蜡的时间要长。店内的工作人员还向记者推荐了一种品牌的蜡，价格为1500元。据其介绍，价格贵主要体现在功能上，这种蜡使用后可维持3年的时间，经过漆面抛光处理后每年只需保养处理一次。
那么，品牌4s店又是怎样的一种情况呢？“打蜡10元，封釉500元，但只给行驶半年以后的车进行封釉。”当记者问到为何与比较小的汽车美容店价格悬殊这么大的时候，4s店解释说：“封釉成本相对较高，加上客户对目前市面产品没有足够的了解，一般都不会选择封釉，打蜡的客户倒是不少，但大多数客户使用自己买的进口石蜡，我们只是收取10元的人工费。”
“釉来釉去”不懂“釉”
记者通过采访了解到，汽车打蜡也并不是廉价的短期保养，在特殊的工艺处理下，同样能达到釉的效果。定期给车辆打蜡，目的是延长车漆面的光泽度。什么是釉？记者查阅资料了解到，只有瓷器才上釉，釉的概念是陶瓷上面的一个镀层，经过两千度的高温，烧结形成了光泽坚硬的一层膜，但是在漆面上是没有可能做出此等效果的，因此又怎么能在汽车在上烧结一层所谓的釉呢？
汽车封釉只是一种宣传概念，正是因为打蜡有如此多的功能与效果，许多做面漆保养的企业就延伸出“封釉”这样的概念。打一次蜡只收80元钱，封釉甚至可以要到千元，而二者的主要区别是维持车身光泽的时间不同。
在走访中记者发现，无论是车主还是做封釉的工人，都不懂什么是“釉”。车主说，我买了车，不会差封釉的钱。做封釉的工人说，我掌握了技术，挣来了钱，不会去想“封釉”到底是什么东西。
专家：别让封釉“釉”倒你
如果说打蜡是第一代车漆护理品，那么封釉可以说是第二代，车漆镀膜就是第三代的漆面护理技术了，即在车漆表面再涂镀一层硬度高、弹性好、抗氧化的保护膜。记者在一家美容店又听到了另一种声音，“其实我的封釉就是镀镆的一种，同样的道理，在车漆表面再涂镀一层。”汽车美容技师介绍，虽然在这些名称上有区分，但原理还是一样，只是所用的材料及达到的效果不同而已。
业内人士告诉记者，专业汽车美容领域一直在苦苦追寻有效的漆面保护措施。无数实验证明，将漆面完美的密封起来，可以防止酸雨、酸雪和紫外线对车漆侵害。我们不否认在这个领域，科技工艺上的进步带来了不少实惠，但如果以各种含混不清的概念和材料让消费者买单，是市场不成熟的表现。消费者一定要睁大眼睛，不要让封釉诱导你。
