2009年的车机市场，品牌厂商激烈角逐，风起云涌，一时之间，行业内领军人物异军突起，风生水起，车机市场的竞争达到了白热化的程度。在这一年里，dvd领域内并非因后市场强大的财富光环而发展得顺风顺水，反而显得多灾多难，上半年缺屏，下半年缺芯片，众多厂商一度陷入恐慌状态。
作为专业导航方案商深圳市美赛达，不仅实现了不缺货不断货，还做出了产品永远不涨价的承诺。这种破天荒的做法马上给紊乱的市场后方注入了一支强心剂，它用实际行动取得了客户的最大信任，在业内一时传为美谈。从2005年成立至今，深圳市美赛达凭借自己在导航方案上的专注研究，已经奠定了在业内的领军地位。
带着对2009年的精彩回顾和对2010年的美好憧憬，记者走进了美赛达，与庄亮总经理进行了一次深度的访谈，盘点美赛达的昨天、今天和明天。
深圳美赛达总经理庄亮
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网：2009年，随着汽车保有量的持续上升和政府推出的一系列利市政策，国内后市场的需求量也急剧飙升，企业转型扩张也正逢其时，在这一年里，美赛达如何抓住这一难得的机遇开拓国内市场？
庄亮：在技术架构上我们做了很大的革新。比如，我们的车载导航板一直在升级换代，从872c到872e、872f、872ec、872h，一直在升级，并不断地降低生产的成本。另外，我们还跟其他方案公司合作开发基于核心板的arm一体机车载影音方案，现在已经大批量地出货。
对于车机方案来说，这是一个技术架构上的革新，新架构已经成为全行业效仿的对象。新架构取消了tft屏的驱动芯片，直接用arm内核芯片（比如三星2451）来驱动数字屏，可以省不少成本，显示效果还要好。
网：去掉驱动屏，这样对产品的稳定性会不会有所影响？
庄亮：稳不稳定是取决于方案公司的技术能力，而不是说芯片稳不稳定。比如很多人都说三星的方案稳定，其实这是一个误区，三星方案的稳定不是天生的，准确的讲应该是美赛达做出来的三星方案稳定。同样的芯片不同的人去开发，结果自然是不一样的。
网：这个新方案推出来后，市场的反馈情况如何？
庄亮：从2009年5月份开始，一些主流厂家便开始批量出货，新方案在降低产品的成本同时，显示效果比以前还好。比如，以前的车机产品每个功能模块的界面都不同，拼凑而成，看起来很突兀。但是现在通过arm内核的芯片统一输出后就截然不同了，界面出来很漂亮，看起来更像一个产品，而不是一个拼凑的东西，风格很一致了。
网：这个方案我们在业内是独家首创的吗？
庄亮：虽然我们不能说是首创，但我们至少是第一个做到大批量出货的，之前可能有人做过但是还没达到像量产的程度。
网：未来这个技术架构还是否会有另外的革新？
庄亮：新的arm一体机技术架构已经成为整个行业效仿的对象，必然成为未来市场的主流技术架构。不过主芯片将会不断提升，2009年5月我们量产使用的是三星的2451（arm9内核），2009年11月量产使用的是三星的6410（arm11内核），2010年5月将会使用三星的pc100（cortex-a8内核）。随着芯片的升级，功能也不断升级，比如3d立体界面、mp5、画中画、720p高清解码、3g无线上网等等，这些都会给消费者带来更好的消费体验。
网：目前在市场上方案商间的竞争也非常激烈，美赛达如何在众多的竞争对手中突围而出，一路领先，取得客户的信赖和支持？
庄亮：现在方案公司的竞争已经不单单是技术能力的竞争了，还是服务能力的竞争。我们的技术不见得比别人好多少，但一直致力于提升我们的服务能力和服务水准。方案公司真正的竞争力应该是体现在差异化的服务上。
像导航板市场，美赛达作为主要的供货商，不管成本上升或者下降，美赛达都保证了稳定的供货。今年dvd领域里多灾多难，上半年缺屏，下半年缺芯片，但是我们向客户保证不缺货，并向客户承诺，永远不涨价，有一段时间flash涨价涨得很厉害，我们也一直保持价格不变，还协助客户降低成本。因为现在东西的利润越来越薄了，如果无法实现成本降低，大家就都不好"活"了。
