一年前的此时，笔者曾经撰文《2009年中国润滑油行业十大猜想》，对全年的润滑油市场进行了一番大胆的预测;现在回头看来，诸如“价格战与品牌战同时开打”、“润滑油价格止跌回升”、“国ⅲ标准继续推动润滑油升级革命”等等预言都已经成为现实;当然，也有个别预测“失真度”较高，例如预测各家企业都无法完成其全年销售任务，这无疑是受到了本文写作之时弥漫于业界的悲观情绪的影响。不过，笔者在这篇文章中也同时指出：“市场的魅力正在于其不可预知性，2009年，我们预测汽车行业将成为拉动内需的一项关键增长点”。事实证明，笔者当时的判断与政府的宏观决策完全吻合。一年后的今天，想必已经没有任何人否认汽车产业在2009年乃至今后数年间对于中国经济发挥的重要拉动作用。
轰轰烈烈的2009年已经过去，2010年的润滑油行业形势会如何?从目前的业界分析来看，今年的汽车行业将会继续增长20%，那么按照最通常的思维，如果不出意外的话，作为汽车行业附属产业的润滑油行业，也将获得整体20%以上的增幅。但是话又说回来，假如我们的分析仅仅满足于此的话，那这种预测水平无疑也太小儿科了。
其实，根据笔者的判断，润滑油行业真正值得关注、并且可以说是令人兴奋的一大趋势，是两年之后，民营、外资润滑油企业将全面获得与“石化双雄”平起平坐的资格——世界是平的!
低碳经济与润滑油升级
为什么这么说呢?这就要从最近的一个热门话题——“低碳经济”说起。
我们知道，低碳经济之所以近来在我国备受关注，一方面是因为我国确实已经成为了世界级的污染大国，清华大学国情研究中心主任胡鞍钢在去年年底指出，中国的二氧化硫排放量占世界总量的32.9%;氮氧化物排放量占世界的20.7%，颗粒物排放量占世界总量的33.5%，都是世界第一位;另一方面，发达国家自去年以来也不断地拿中国的污染排放“说事”，欧盟、美国都已经威胁即将开征“碳关税”，碳关税一旦开征，对已经是世界第一出口大国的中国来说，短期内无疑将带来相当不利的影响。
